Транспорт: история и современность

Определение классности пути и выбор конструкции пути

Страница 1

Исходные данные:

- Номер дистанции пути –17;

- Тип верхнего строения пути – звеньевой путь, рельсы Р65,длина рельса 25 м, шпалы железобетонные, балласт щебеночный;

- Тяга – тепловозная;

- Масса пассажирского поезда – 1000 т.;

- Масса грузового поезда – 3000 т.;

- Капитальный ремонт пути выполняется без постановки на щебень;

- Направления – первое: Б-А,

второе: Б-В;

- Грузонапряженность по первому направлению

1-ый путь – 31 млн. т км брутто/км в год;

2-ый путь – 20 млн. т км брутто/км в год;

по второму направлению

1-ый путь – 43 млн. т км/км брутто в год;

- Скорость движения по первому направлению – 140/80 км/ч;

по второму направлению – 90/60 км/ч;

- Число пар поездов – 12/8;

- Фронт работ – 1800 пог. м.

Таблица 2 Определение классности пути

2.2 Определение периодичности путеремонтных работ

В соответствии с таблицей 2.1[1] принимаем:

- участок Б-А-1 – 1.В1;

- участок Б-А-2 – 1.Г1;

- участок Б-В-1 – 1.Б1.

В соответствии с таблицей 2.2[1] принимаем следующие виды и последовательность работ:

- Нормативный срок выполнения – 600 млн. т км/км брутто в год;

- Виды путевых работ –К. В. В. С. В. П. К.

Рисунок 9 – Схема периодичности ремонтов

Работы по ремонту и содержанию пути и стрелочных переводов подразделяются на следующие основные виды:

- усиленный капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;

- сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов;

- капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;

- усиленный средний ремонт пути;

- средний ремонт пути;

- подъемочный ремонт пути;

- планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин;

- шлифовка рельсов;

- другие ремонтные работы, предусмотренные Техническими условиями на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути;

- работы по текущему содержанию пути.

Капитальный ремонт пути (К) выполняется для замены рельсошпальной решётки на более мощную или менее изношенную на путях 3-5-го классов (стрелочных переводов на путях 4-5-го классов), смонтированную из старогодных рельсов, новых и старогодных шпал и скреплений. В состав работ по капитальному ремонту пути на участках 3-4-го классов входит те же работы, что и при усиленном капитальном ремонте, кроме у положения кривых.

Планово-предупредительная выправка пути (В) выполняется для восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений по уровню и в плане, а также просадок пути.

Средний ремонт пути (С) выполняется для сплошной очистки щебеночной балластной призмы, замены дефектных шпал и элементов скреплений в объемах, предусмотренных Техническими условиями на ремонт и планово-предупредительную выправку пути и обеспечивающих отсутствие потребности в замене шпал в последующие 3 года.

Расчет и построение электромеханических и электрических тяговых характеристик ТЭД с учетом параметров КМБ
Электротяговые характеристики Fкд=f(Iд) и V=f(Iд) отражают изменение механических параметров на ободе колеса. Поэтому они также называются электромеханическими характеристиками ТЭД, отнесенными к ободу колеса локомотива. Зависимость силы тяги Fкд на ободе колеса, развиваемой двигателем, от тока яко ...

Управление двигателем
Motronic ME7.2 является центральным электронным устройством управления всех систем, связанных с процессом сгорания, таких как зажигания и подача топлива. Система Motronic обеспечивает постоянную работу двигателя с максимальной эффективностью при всех условиях. Комплексная электронная дроссельная си ...

Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи выберем из условия обеспечения максимальной кинематической скорости автомобиля при максимальной частоте коленчатого вала двигателя на высшей передаче в коробке передач: где ncmax=4000 об/мин – максимальная частота вращения двигателя; rко=0,732 м – радиус качения ...