Транспорт: история и современность

Определение классности пути и выбор конструкции пути

Страница 1

Исходные данные:

- Номер дистанции пути –17;

- Тип верхнего строения пути – звеньевой путь, рельсы Р65,длина рельса 25 м, шпалы железобетонные, балласт щебеночный;

- Тяга – тепловозная;

- Масса пассажирского поезда – 1000 т.;

- Масса грузового поезда – 3000 т.;

- Капитальный ремонт пути выполняется без постановки на щебень;

- Направления – первое: Б-А,

второе: Б-В;

- Грузонапряженность по первому направлению

1-ый путь – 31 млн. т км брутто/км в год;

2-ый путь – 20 млн. т км брутто/км в год;

по второму направлению

1-ый путь – 43 млн. т км/км брутто в год;

- Скорость движения по первому направлению – 140/80 км/ч;

по второму направлению – 90/60 км/ч;

- Число пар поездов – 12/8;

- Фронт работ – 1800 пог. м.

Таблица 2 Определение классности пути

2.2 Определение периодичности путеремонтных работ

В соответствии с таблицей 2.1[1] принимаем:

- участок Б-А-1 – 1.В1;

- участок Б-А-2 – 1.Г1;

- участок Б-В-1 – 1.Б1.

В соответствии с таблицей 2.2[1] принимаем следующие виды и последовательность работ:

- Нормативный срок выполнения – 600 млн. т км/км брутто в год;

- Виды путевых работ –К. В. В. С. В. П. К.

Рисунок 9 – Схема периодичности ремонтов

Работы по ремонту и содержанию пути и стрелочных переводов подразделяются на следующие основные виды:

- усиленный капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;

- сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов;

- капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;

- усиленный средний ремонт пути;

- средний ремонт пути;

- подъемочный ремонт пути;

- планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин;

- шлифовка рельсов;

- другие ремонтные работы, предусмотренные Техническими условиями на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути;

- работы по текущему содержанию пути.

Капитальный ремонт пути (К) выполняется для замены рельсошпальной решётки на более мощную или менее изношенную на путях 3-5-го классов (стрелочных переводов на путях 4-5-го классов), смонтированную из старогодных рельсов, новых и старогодных шпал и скреплений. В состав работ по капитальному ремонту пути на участках 3-4-го классов входит те же работы, что и при усиленном капитальном ремонте, кроме у положения кривых.

Планово-предупредительная выправка пути (В) выполняется для восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений по уровню и в плане, а также просадок пути.

Средний ремонт пути (С) выполняется для сплошной очистки щебеночной балластной призмы, замены дефектных шпал и элементов скреплений в объемах, предусмотренных Техническими условиями на ремонт и планово-предупредительную выправку пути и обеспечивающих отсутствие потребности в замене шпал в последующие 3 года.

Подбор электродвигателя
nдв=8500 мин-1 -номинальные обороты двигателя Nдв=18,4 кВт -мощность номинальная Двигатель Хонда – 250РС, Япония Расчет цилиндрической прямозубой передачи Расчет первой ступени. Подводимая к валу шестерни мощность -------------------18,4 кВт Срок службы---------------------------------------------- ...

Механизмы трансформации загрязнений в окружающей среде и мероприятия по их снижению вредного воздействия
Загрязняющие вещества, источниками выделения которых являются транспортные объекты, распространяются и накапливаются во всех компонентах биосферы (воде, воздухе, почвах, растениях, животных). Атмосфера. К числу основных загрязнителей атмосферы относятся взвешенные частицы, СО, СО2, NOх, соединения ...

Определение времени на подачу вагонов
Технологическое время на подачу и расстановку вагонов по фронтам погрузки – выгрузки с учётом перестановки вагонов из парка в парк, в среднем на вагон определено хронометражными наблюдениями, и составляет: Т под = 0,3 часа. По данным КОО-4 ГТС Санкт-Петербург Финляндский по итогам работы среднее вр ...