Определение веса состава
Для определения веса состава необходимо мысленно проанализировать спрямленный профиль и решить вопрос о выборе расчётного подъёма. Расчётным называется такой подъём, двигаясь по которому с расчётными значениями скорости и силы тяги, локомотив может перемещать состав соответствующего веса, который определяется по формуле:
Q=Fкр-P((ω0I+jp))/( ω0II+ jp) (1)
где Fкр – расчётная сила тяги локомотива, кгс;
Р – расчётная масса локомотива, т;
ω0I – основное удельное сопротивление движению локомотива, кгс/т;
ω0II – основное удельное сопротивление движению вагонов, кгс/т;
jp – руководящий уклон, %0.
Q=((50600-276(2.29+6))/(1+6)=6980,56т
Основное удельное сопротивление движению локомотива рассчитывается по формуле:
ω0I=1,9+0,01*υр+0,0003* υр2, (2)
где υр – расчетная скорость;
ω0I=1,9+0,01*23,4+0,003*23,42=2,29кгс/т
Определение удельного сопротивления движению состава определяется по формуле:
ω0II=0,7+((3+0,1* υр+0,0025* υр2)/go), (3)
где go – нагрузка от оси на рельсы.
ω0II=0,7+((3+0,1*23,4+0,0025* 23,42)/17,45)=1,00кгс/т
Средняя нагрузка на ось определяется по формуле:
go= gб/n (4)
где n – осность вагонов
go=69,8/4=17,45т
Средний вес вагона определяется по формуле:
gб= gт+ gг*γ (5)
gт – вес тары вагона, т;
gг – грузоподъёмность вагона, т;
γ – коэффициент использования грузоподъёмности.
gб=21+61*0,8=69,8 т
Определение показателей работы использования вагонов и инвентарного парка
На рисунке 1 представлена схема отделения дороги: Рисунок 1 – Схема отделения дороги Об эффективности эксплуатации вагонов можно судить по количественным показателям, характеризующим объём работы, и качественным, отражающим использование их по времени. К количественным показателям относятся пробеги ...
Расчет расходов на перевозку пассажиров
Затраты, приходящиеся на 1 час работы автобусов: ЗПв= Тк*Т1*Кзп*Nвод/Мф ,(4.1) где Тк- тарифный коэффициент водителя автобуса в зависимости от габаритной длины этого автобуса . Принимается в соответствии с Инструкцией о порядке применения Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь, утверж ...
Число и порядок укладки укороченных рельсов в кривой
В связи с тем, что в пределах кривых внутренней рельсовой нити радиус меньше на величину S=1600 мм радиуса наружной рельсовой нити, длина внутренней нити меньше. Для компенсации этой разности и обеспечения укладки рельсовых нитей с положением стыков по одной нормали к продольной оси пути, по внутре ...