Транспорт: история и современность

Особенности размещения и укладки груза на судне

Страница 1

Все грузы должны быть размещены и закреплены таким образом, чтобы судно и экипаж не подвергались опасности. Безопасное размещение и крепление грузов зависят от надлежащего планирования, исполнения и надзора. Лица, которым поручен надзор за размещением и креплением груза, должны иметь достаточную квалификацию и опыт. Лица, планирующие и осуществляющие надзор за размещением и креплением груза, должны иметь глубокие практические знания в области применения и содержания «Руководства по креплению груза», если таковое имеется на судне. В любых случаях ненадлежащее размещение и крепление груза будут являться возможной опасностью для крепления других грузов и собственно для судна. Решения, принимаемые по мерам размещения и крепления груза, должны основываться на наиболее суровых условиях погоды, которые могут ожидаться на практике в предполагаемом рейсе. Действия, предпринимаемые капитаном по управлению судном, особенно в неблагоприятных условиях погоды, должны принимать во внимание вид и местоположение груза и крепежные устройства.

Размещают груз на судне в соответствии с грузовым планом – графическим изображением на чертеже судна расположения каждой партии груза. Грузовой план разрабатывает порт.

Для предупреждения некачественной перевозки, облегчения приема и сдачи груза грузовые места маркируют, т.е. наносят на них необходимые надписи, рисунки, знаки и условные обозначения.

Сохранность груза при перевозке во многом зависит от правильности его укладки в трюме, которая определяется свойствами груза, размерами, массой и видом упаковки грузовых мест.

При перевозке генеральных грузов необходимо учитывать:

· Возможность его смещения под воздействием качки и вибрации;

· Опасность, связанную с возможностью его возгорания, взрыва и неблагоприятного воздействия на человека и окружающую среду (токсичность, радиационное излучение);

· Потерю качества или порчу от воздействия влаги, пыли, загрязнения, тепла, коррозии, испарений и различных видов бактерий;

· Выделение влаги, пыли, тепла и различных запахов;

· Необходимость обеспечения определенных температурных и влажностных режимов перевозки;

· Требования к транспортной таре и упаковке;

· Маркировку транспортной тары, включая тару для опасных и особорежимных грузов.

Размещение груза на судне осуществляется согласно:

· Требований остойчивости, местной и общей прочности корпуса судна для данного судна, груза (рекомендаций Информации об остойчивости данного судна, требований Регистра данного судна и Международного кодекса остойчивости Комитета безопасности ИМО-Circ 920 15.01.1999);

· Требованиям инструкции по загрузке судна (завода-строителя), информации по непотопляемости, остойчивости в течение всего рейса с учетом влияния обледенения, если оно ожидается;

· Безопасного крепления груза и его сохранности;

· Полного использования грузовместимости, грузоподъемности судна;

· Совместимости грузов;

· Инструкций по перевозке грузоотправителя (особенно продуктовые грузы);

· Удельное давление массы груза (или отдельного грузового места) не должно превышать допустимой нагрузки на палубы судна, крышки люков, настил второго дна;

· Его грузовой марки – в зависимости от района и сезона плавания, изменения осадки при заходе в пресные воды;

· Пожарной безопасности и техники безопасности;

· Его надежного сепарирования и крепления на случай качки;

· Применения средств механизации для обработки грузов;

· Требований – не допустить его повреждение или судовых конструкций;

· С учетом очередности погрузки / выгрузки по портам и пунктам;

· С учетом посадки судна (крена, дифферента);

· С учетом грузоподъемности судовых грузовых устройств (если обработка грузов ведется судовыми грузовыми устройствами).

Подготовка грузовых помещений и грузовых устройств судна к приему груза.

Суда, подаваемые под погрузку должны быть в мореходном состоянии, а грузовые помещения подготовлены к приему груза. Подготовка грузовых помещений должна производиться в соответствии с требованиями РТМ 31.2003.

Подготовка судна к приему груза должна включать:

· Приведение трюмов в соответствие для данного груза состояние и проверку систем, проходящих через трюм;

· Проверку исправности грузовых устройств;

· Проверку надежности закрытия всех отверстий, доступ к которым после загрузки судна будет невозможен и которые должны быть закрыты;

· Проверку исправности устройств для наблюдения за уровнем воды в льялах и осушительных систем;

· Проверку исправности противопожарных устройств;

· Проверку гидравлики люковых закрытий.

Размещение груза на люковых крышках.

Общие требования к размещению груза на люковых крышках.

Требования к размещению конкретного груза на люковых крышках.

На судах смешанного плавания верхняя палуба имеет незначительную площадь и перевозка грузов в таких случаях, как правило, осуществляется на люковых крышках трюмов.

Расчет затрат на общепроизводственные расходы
Затраты на электроэнергию определяются на основании ее расхода на освещение и производственные нужды: Расчет затрат на силовую электроэнергию для работы технологического оборудования производится по формуле (7.4): , (7.4) где Рсэ - расход силовой энергии, кВт-ч; рекомендуется принимать 3000…5000 кВ ...

Определение длины прямого остряка
Длина прямого остряка равна проекции кривого остряка на рабочую грань рамного рельса и определяется по формуле: (1.14) ...

Упрощенная схема системы импульсного регулирования напряжения
Упрощенную схему системы импульсного регулирования напряжения изображаю на рис.7. При расчете емкости входного фильтра размах пульсаций напряжения на фильтровом конденсаторе принимается равным 15% от Umax при токе Imах = 360А. Uфmax = 0,15.3200 =480 В. Частота пульсации при схеме рис.7 Гц. ...