Силовой анализ кривошипно-шатунного
механизма двигателяСтраница 2
= 0 – число нащечных противовесов коленчатого вала (в данном расчете противовесы не учтены).
Раздел порядка вспышек в цилиндрах
Принят следующий порядок работы цилиндров [3]:
1-5-3-6-2-4;
Раздел характеристик КШМ
=1000 – частота вращения вала двигателя, мин–1;
=0,328 – постоянная КШМ (отношение радиуса прототипа к длине шатуна; значение определено по чертежу двигателя);
=10 – расчетный интервал, ºп.к.в.;
Давления 
, а также параметры 
приняты по результатам расчета рабочего цикла двигателя (см. раздел 2 проекта):
=0,262 – давление в цилиндре в начале процесса сжатия, МПа;
= 13,647 – давление в конце процесса сжатия, МПа;
=17 – максимальное давление цикла, МПа;
=0,809 – давление в конце процесса расширения, МПа;
=0,104 – давление в подпоршневой полости, МПа (для Ч-ДВС 
; для Д-ДВС 
);
=18 – степень сжатия;
=1,646 – степень предварительного расширения;
=1,368 – показатель политропы сжатия;
=1,273 – показатель политропы расширения;
=0 – доля хода поршня, потерянная при сжатии за счет газораспределительных органов (для Ч-ДВС принимают = 0)
– доля хода поршня, потерянная при расширении за счет газораспределительных органов; при угле опережения открытия выпускных клапанов 
=45º п.к.в. до НМТ значение =0,11.
=20 – диаметр цилиндра, см;
=28 – радиус кривошипа, см;
Массы:
=21 – масса поршня, кг; 
=39 масса шатуна, кг; 
=50 – масса колена вала, кг.
Определение веса состава
Для определения веса состава необходимо мысленно проанализировать спрямленный профиль и решить вопрос о выборе расчётного подъёма. Расчётным называется такой подъём, двигаясь по которому с расчётными значениями скорости и силы тяги, локомотив может перемещать состав соответствующего веса, который о ...
Устройство убежищ
Убежища состоят из ограждающих конструкций, помещений и санитарно-технического оборудования. Ограждающие конструкции воспринимают нагрузки при воздействии избыточного давления во фронте воздушной ударной волны, а также обеспечивают ослабление радиационного воздействия до допустимого уровня. К ним о ...
Тяговый расчет
Главная задача тягового расчета - определение основных тягово-скоростных параметров трактора, которые обуславливаются мощностью тракторного дизеля, передаточными числами и кпд трансмиссии, кпд движителей и сцеплением их с почвой. На тракторе ВТ-150Д тягового класса 4 установлен дизель Д-442ВИ ОАО « ...