Результаты расчета сил в КШМ двигателя
Схема векторов сил в КШМ для положения механизма, указанного в задании, показана на рисунке 3.1. Модули векторов сил определены по распечатке результатов работы программы КРУИС, размещенной в Приложении 3 (таблица 1).
Диаграммы движущей силы 
, тангенциальной силы 
, действующей в одном цилиндре и диаграмма суммарной тангенциальной силы 
на 01.01. Значения силы определены по распечатке результатов работы программы Круис (таблица 3).
Определение движущей силы выполнено также графическим способом на рисунке 3.1. Различие значений , оцененных расчетным и графическим способами при 
= 20º п.к.в. после НМТ на такте «рабочий ход», составило 0,4%, что может быть признано допустимым [Прил.3].
На диаграмме указана средняя суммарная тангенциальная сила 
. Она определена как отношение площади между линией 
и осью абсцисс к длине диаграммы.
Средний крутящий момент, МН·м, создаваемый многоцилиндровым двигателем
=
= 8846 МН.м (3.1)
Проверка правильности расчета 
и динамики двигателя в целом выполнена по расчетной индикаторной мощности двигателя, кВт:
= 
=925,915 кВт, (3.2)
где 
– частота вращения коленчатого вала, мин–1.
Рассчитанная по формуле (3.2) 
отличается от индикаторной мощности, указанной в расчете рабочего цикла двигателя (=898,947 кВт), на 3%. Указанное различие свидетельствует о достаточно высокой точности расчетов и построений диаграмм сил.
Сложившаяся ситуация на рынке услуг автосервиса
Части, которые просто нельзя собрать неправильно, всё же будут собраны неправильно. (Из законов Мерфи) Когда-то, когда я был наивен, я думал, что «автосервис» - это такое место, где чинят автомобили. Первый мой визит в этот самый «автосервис» закончился тем, что мне поменяли масло, ремень привода в ...
Расчет критического числа Маха крыла и оперения
Критическое число Маха крыла будем определять из уравнения: (2.1) где - относительная толщина профиля; -средняя аэродинамическая хорда; -толщина профиля; -зависит от вида профиля ,коэффициента подъёмной силы , и стреловидности крыла , (2.2) Где Выбираем =1.15 для крыла и =1 для горизонтального и ве ...
Расчёт площадей складских помещений
При расчёте площадей складов по удельной площади на 10 единиц подвижного состава учитываются среднесуточный пробег единицы подвижного состава (коэффициент К1), число технологически совместимого подвижного состава (коэффициент К2), тип подвижного состава (коэффициент К3), высота складирования (коэфф ...