Транспорт: история и современность

Расчет тяговой и динамической характеристик
Страница 1

При ускоренном движении часть энергии затрачивается на разгон вращающихся деталей автомобиля. Эта часть энергии учитывается коэффициентом d учета вращающихся масс ТС

d = 1 + , (6.1)

где JД - момент инерции маховика и связанных с ним деталей двигателя и сцепления, кгм2; JК - момент инерции колеса, кгм2; iТР - передаточное число трансмиссии; hТР - КПД трансмиссии. Все значения величин указаны в таблице 6.1.

Значения этих величин показаны в таблице 6.1.

С учетом выражения (6.1) строится зависимость d = ¦ (номер передачи), которая показана на рисунке 6.1

Таблица 6.1 - Значения величин, входящих в

Наименование

параметра

Обозначение

Единицы измерения

Значение

параметра

Момент инерции маховика и связанных с ним деталей двигателя и сцепления

кгм2

0,16

Момент инерции колеса

кгм2

1,334

КПД трансмиссии

1 передача - 0,96

2 передача - 0,965

3 передача - 0,97

4 передача - 0,975

5 передача - 0,98

Задний ход - 0,98

Передаточное число трансмиссии

Гл. передача - 5,94

1 передача - 7,82

2 передача - 4,03

3 передача - 2,5

4 передача - 1,53

5 передача - 1,00

Задний ход - 7,38

Масса груженного автомобиля

кг

18350

Радиус колеса

м

0,4

¦

Рисунок 6.1 - Зависимость d = ¦ (номер передачи)

Страницы: 1 2

Таблицы кодирования ТС
На рисунке 2 изображены кадры, формируемые контролируемыми пунктами и передаваемыми по каналу ТС. Рисунок 2 – Кадры, передаваемые по каналу ТС а) сигнал НТС, б) сигнал ПТС, в) сигнал квитирования КВ – квитирование; ДИ1, ДИ2 – длины сообщений дополнительных источников 1 и 2; ДТС1, ДТС2 –сообщения до ...

Основные параметры стрелки
Основные параметры стрелочного перевода определяются в зависимости от условий, регламентирующих допускаемые динамические эффекты взаимодействия пути и подвижного состава при движении его по элементам стрелочного перевода, а также из геометрических условий, обеспечения взаимной увязки длин элементов ...

Элементы переходной кривой
Круговые кривые имеют определенный радиус R и установленное возвышение h. Для обеспечения плавного перехода подвижного состава из прямой в круговую устраиваются переходные кривые. В пределах переходных кривых устраиваются отводы кривизны К, возвышения и уширения колеи, если это требуется. Схема пер ...