Расчет скоростной характеристики
Скоростная характеристика автомобиля рассчитывается, используя зависимость J= ¦ (V). На рисунке 8.1 представлен фрагмент графика ускорений, где шаг интегрирования
ΔV = (Vi+1 - Vi) (8.1)
Тогда ΔV, м/с
ΔV0= Vi =0,9;
ΔV1=1,4-0,9=0,5;
ΔV2=1,9-1,4=0,5;
ΔV3=2,3-1,9=0,4;
Для каждого шага интегрирования время разгона
Δtрi = 
, (8.2)
где
jср = 0,5 (ji + ji+1). (8.3)
Тогда Δtрi, с
Δtр0=
;
Δtр1=
=
;
Δtр2=
;
Δtр3=
;
где
jср0=
;
jср1=
;
jср2=
;
jср3=
;
Откуда время разгона на конкретной передаче
tрi = ∑ Δtрi. (8.4)
Тогда tр1, с
tр1= 
В этом случае конечное значение tр1 будет соответствовать времени разгона на конкретной передаче. Например, для первой передачи от момента П0 до момента П1
Рисунок 8.1 - Фрагмент графика ускорений
На рисунке 8.2 представлен фрагмент графика скоростной характеристики автомобиля КамАЗ-5410
Рисунок 8.2 - Фрагмент графика скоростной характеристики
Путь разгона рассчитывается при допущении неизменной скорости в каждом интервале ΔV, м/с, равной среднему значению
Vср = 0,5 (Vi + Vi+1). (8.6)
Тогда
Vср0=0,45
Vср1=
;
Vср2=
;
Vср3=
;
В этом случае путь, проходимый автомобилем в течение каждого интервала времени Δtрi, м
ΔSрi = Vср Δtрi. (8.7)
Тогда
ΔSр0 =
;
ΔSр1 =
;
ΔSр2 =
;
ΔSр3 =
;
Полученные значения преобразовываются в численный ряд для каждой передачи
Sрi = ∑ ΔSрi. (8.8)
Откуда
Sр1=
При построении скоростной характеристики необходимо учитывать снижение скорости автомобиля за время tп переключения передач (движение накатом) и путь, проходимый за это время. В расчетах tп принимается равным 2 с. Снижение скорости ΔV за время переключения передач рассчитывается без учета внешних сил сопротивления движению и силы тяги. Тогда замедление за период tп
Jз = 9,8 ƒ, (8.9)
Снижение скорости
ΔV = Jз tп. (8.10)
Средняя скорость за время tп, с
Vср п = (2Vн - ΔV) /2. (8.11)
Тогда
Sп = Vср п tп. (8.12)
Откуда
Sп1=
Согласно проделанным расчетам величин для пути и времени на первой передаче, а также методу перехода с первой передачи на вторую, график строится дальше для остальных передач. Внешний вид скоростной характеристики автомобиля с пятиступенчатой коробкой передач показан на рисунке 8.2.
Рисунок 8.2 - Скоростная характеристика автомобиля КамАЗ-5410
Конструкция основных узлов и элементов
тягового электрического двигателя тепловоза
ТЭД постоянного тока состоит из неподвижного статора: остова с расположенными на его внутренней поверхности главными и добавочными полюсами - и вращающегося якоря (ротора). Вал якоря опирается на подшипниковые узлы, размещенные в статоре (рис.4.3). Конструктивно двигатель образован следующими сборо ...
Определение суточной программы по ТО
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО и служит исходным показателем для расчёта числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностирования суточная производственная программа Nic=ΣNiг/Дрдг, где ΣNiг – годовая программа по каждому виду ТО или диаг ...
Существующая технология обработки
поездов
Дежурный по станции, получив ТГНЛ из АСОУП ,от поездного диспетчера данные о подходе поезда в переработку, заблаговременно сообщает работникам ,участвующих в обработке поезда, его номер, индекс, и путь приема количество вагонов и другие данные.При отправлении поезда с соседней станции в переработку ...