Транспорт: история и современность

Анализ технического состояния подвижного состава

Страница 4

Списочная численность рабочих по транспортному цеху представлена в таблице 1.8.

Таблица 1.8

Списочная численность работающих по транспортному цеху

Представим для наглядности изменения численности рабочих по функциональной деятельности (рисунок 1.7).

Рисунок 1.7. Изменение численности рабочих за календарный год

Динамика изменения численности работающих на протяжении последних 4 лет изображена на рисунке 1.8.

Рисунок 1.8. Изменение численности рабочих за последние 4 лет

Из рисунков видно, что общая численность работающих в транспортном цехе с 2005 по 20009 годы увеличилась примерно на 8%.

Анализ работы мостового крана грузоподъёмностью 10 тонн
В конце 1914 года в Белорецке вступил в строй новый сталепроволочно гвоздильный завод. Он состоял из трех корпусов с отделением травления и отжига проволоки, гвоздильного цеха и цеха для изготовления телеграфных крючьев, механической мастерской, понизительной подстанции и заводской конторы. Новый з ...

Построение кривых скорости и времени
Для построения кривых скорости и времени пользуемся спрямлённым профилем пути, диаграммами удельных равнодействующих сил, приложенных к поезду и ограничениями скорости. При построении этих кривых вводится допущение: поезд рассматривается как материальная точка, в которой сосредоточена вся масса пое ...

Проверка массы состава на трогание с места и по длине приёмо-отправочных путей
Для того, чтобы поезд тронулся с места, необходимо, чтобы его масса Q, не превышала значения некоторой массы Qтр, определённой по условиям трогания поезда на подъёме с уклоном iтр. Условие трогания (12) где Fктр – сила тяги локомотива при трогании поезда, Н; wтр – удельное сопротивление троганию по ...