Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий направления
На основании карты железных дорог и Тарифного руководства № 4 составляем схему кратчайшего маршрута заданного направления с указанием раздельных пунктов (пункты размещения пунктов экипировки РПС, транзитные технические станции, станции размещения рефрижераторных вагонных депо).
Пункты экипировки размещаются, исходя из расстояния безэкипировочного пробега и перечня станций их размещения на расстоянии 500 – 700 км.
Транзитные технические станции располагаются с учётом участков обращения локомотивов и протяжённости гарантийных участков, исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда.
В данной курсовой работе перевозка грузов осуществляется по направлению Пермь – 2 – Чита – 1, схема кратчайшего маршрута приведена на рис.1.1.
Преобладающие температуры на данном направлении рассмотрим в таблице 1.1:
Ведомость маршрута и температурные условия перевозки
Таблица 1.1
№ п/п |
Наименование раздельных пунктов |
Температура наружного воздуха |
Расстояние между раздельными пунктами, км | ||
MAX |
MIN | ||||
1. |
Пермь - 2 |
39 |
-13,1 |
381 | |
2. |
Свердловск – Сортир. |
37 |
- 15,6 | ||
605 | |||||
3. |
Ишим |
33,5 |
-19,8 | ||
778 | |||||
4. |
Чулымская |
34 |
-22,1 | ||
903 | |||||
5. |
Красноярск |
39,4 |
- 18,2 | ||
1087 | |||||
6. |
Иркутск – Сортиров. |
34,4 |
- 20,9 | ||
1017 | |||||
7. |
Чита - 1 |
37,5 |
- 27,4 |
Всего: |
4771 |
Составление и анализ гидравлической схемы
Схема состоит: из бака 1; фильтров 2, 3; гидроцилиндров 4, 5; обратных клапанов 6, 7; переливного клапана 8; насосов 9, 10; распределителя 11; дроссель 12; реверсивного золотника 13 (рис. 1). Рисунок 1. Гидравлическая схема гидропривода ...
Обоснование оптимального варианта транспортно-технологической схемы
перевозки массового груза
Для обоснования оптимального варианта транспортно-технологической схемы перевозки массового груза используются эксплуатационно-экономические показатели рейса, причем в качестве основного показателя – рейсовый результат (РР). , тыс. руб. где – доход судна за рейс, тыс. руб.; где – полученный фрахт з ...
Составляющие для анализа стратегического окружения
Итак, исходным этапом процесса разработки стратегии является анализ стратегических факторов среды, в которой действует предприятие. Здесь необходимо проанализировать условия, в которых действует организация, и найти ответы на вопросы о том, каковы ее реальные и желаемые перспективы. Среду любой орг ...