Техническое диагностирование транспортных средствСтраница 2
Плановое диагностирование проводят после отработки транспортным средством установленного количества моточасов.
Таблица 1 - Назначение и содержание планового диагностирования машин
|
Условное обозначение |
Периодичность |
Целевое назначение |
Основное содержание |
|
Д0 |
При проведении ЕО |
Определить готовность машины к выезду на объект применения |
Проверка общего состояния составных частей |
|
Д1 |
При проведении ТО -1 |
Определить работоспособность систем, обеспечивающих безопасную работу машины |
Проверка работоспособности сборочных единиц гидрооборудования и систем |
|
Д2 |
При проведении ТО- 2, ТО0 3 |
Определить техническое состояние машины в целом |
Проверка работоспособности сборочных единиц |
|
Дс |
При проведении СО |
Определить готовность машины к осеннее – зимнему или весеннее – летнему периодам |
Проверка работоспособности элементов машины при температуре окружающего воздуха – 40…+40◦ С |
|
Д3 |
При поступлении заявки на проведение ремонта |
Определить место, причину и вид дефекта или состояния машины в целом и отдельных деталей |
Поиск дефекта или проверка технического состояния машины |
Целью планового диагностирования является установление потребности составных частей, сборочных единиц и машины в целом в техническом обслуживании и ремонте, а также определение объема намеченных к выполнению технологических операций и работ. Как правило, при наличии у эксплуатационной организации 200 и более единиц техники для планового диагностирования отводят специальные посты, где имеется соответствующее диагностическое оборудование. Наиболее распространены хозяйства с собственным парком менее 200 машин. В этом случае диагностирование совмещают с техническим обслуживанием или ремонтом на одном участке.
Диагностирование по потребности проводят, когда необходимо обнаружить дефект при появлении неисправности машины. Такой вид диагностирования может выполняться на постах и участках обоих типов: специализированных и совмещенных.
Ресурсное диагностирование проводят при ТО-3, а также перед назначением сроков постановки машины на текущий и капитальный ремонт. Данный вид диагностирования включает в себя процессы и операции всего состава работ по определению технического состояния, прогнозированию остаточного ресурса сборочных единиц, составных частей и машины в целом.
Построение схемы разбивки стрелочного перевода
По результатам расчёта стрелочного перевода строится схема разбивки стрелочного перевода Р50 марки 1/12 в масштабе 1:50. Вначале на чертеж наносят ось прямого пути перевода и отмечают на ней центр перевода. От центра перевода откладывают в принятом масштабе осевые размеры a, b, a0, b0, затем опреде ...
Выбор и обоснование наилучшего решения
Подводя к итогу, можно выделить несколько вариантов наиболее рационального способа доставки грузов. Множество альтернативных решений было уменьшено до множества допустимых и эффективных решений. В результате чего было получено два варианта решения проблемы: Y1 и Y2. Стоит отметить еще раз, что наил ...
Технические нормирование работ по восстановлению
шатунных и коренных шеек коленчатого вала двигателя, автомобиля ЗИЛ – 130
Техническая норма штучно – калькуляционного времени (мин) определяется по следующей зависимости: , где - основное (технологическое, машинное) время, необходимое для наплавки, железнение, хромирования и т.д., мин; - вспомогательное время, затрачиваемое на установку, снятия детали, измерение размеров ...