Пьезоэффект и пьезоэлектрические преобразователиСтраница 2
В зависимости от конструктивного исполнения ПЭП могут быть:
- раздельными, когда они выполняют функцию приёмника или излучателя УЗ колебаний;
- совмещёнными, когда выполняют функцию приёмника и излучателя УЗ колебаний;
- раздельно-совмещенными, когда два раздельных преобразователя смонтированны в общем корпусе и разделены акустическим экраном.
Кроме того, существуют специализированные преобразователи, изготовленные для контроля конкретного типа деталей. Например, ПЭП для контроля осей колёсных пар с торца оси (РУ-1Ш) или с зарезьбовой канавки (РУ-1). Корпус этого преобразователя повторяет собой форму оси в месте его установки. Внутри этого ПЭП смонтированы два совмещённых ПЭП (один прямой и один наклонный), а также схема их коммутации.
Оператор-дефектоскопист должен хорошо знать параметры и свойства преобразователей, применяющихся для контроля. Эти знания помогают правильно оценить значения сигналов, возникающих на электронно-лучевой трубке дефектоскопа. От этого зависит достоверность ультразвукового контроля. Характеристики ПЭП нормируются по ГОСТ 23702-79.
Ультразвуковому контролю подвергаются оси локомотивных колёсных пар при заводском и деповском ремонте.
Выполнение ультразвукового контроля по данной технологии обеспечивает выявление в осях усталостных трещин и внутренних несплошностей, являющихся браком завода-изготовителя, эквивалентных или большим по своим отражающим свойствам искусственным отражателям в КО оси, используемым для настройки чувствительности, а так же позволяет оценить структуру металла осей.
Контроль осей производится ультразвуковым дефектоскопом УД2-12, имеющим в комплекте прямой П111-2,5-К12-002 и наклонные П121-2,5-40-002, П121-2,5-18 преобразователи.
Для проверки работоспособности, а так же настройки чувствительности дефектоскопа необходимо изготовить контрольный образец (КО) оси электровоза. КО изготавливается по эскизу, приведённому на рисунке 2
Технология контроля включает в себя следующие этапы:
– подготовка к контролю;
– проведение контроля;
– оценка качества проконтролированной детали.
Подготовка к контролю
Подготовка к контролю включает:
– подготовку аппаратуру к работе;
– подготовку оси.
Подготовка аппаратуры к работе
Подготовка аппаратуры к работе включает:
– подготовку дефектоскопа к работе;
– настройку масштаба развёртки;
– настройку чувствительности дефектоскопа.
Подготовка дефектоскопа к работе
Установить органы управления дефектоскопа в исходные положения в исходные положения в соответствии с картой, представленной в виде таблицы 1.
Таблица 2 - Технологическая карта процесса ультразвукового контроля болтов крепления полюсов ТЭД
Контроль неразрушающий |
Ультразвуковой метод |
На листах |
4 | |||||
Предприятие ТЧ-5 |
Тип Колёсная пара Электровоза ВЛ-10 |
лист № |
1 | |||||
УТВЕРЖДАЮ: Главный инженер дата _ |
Изделие: Ось. |
Дефектоскоп УД2-12 №123456. |
Преобразователи ультразвуковые П111-2,5-К12-002, П121-2,5-40-002, П121-2,5-18 | |||||
Контролируемый объект |
Объем контроля |
Поверхность сканирования |
Браковочная чувствительность |
Зона контроля, положение эхо-сигнала |
НД на контроль инструкции Цтэр-13/3 | |||
Болт крепления полюсов. |
цилиндрическая часть |
Торец головки болта. |
Контроль проводится электронным блоком и преобразователями, для которых зафиксированы значения браковочных режимов чувствительности | |||||
Схема планировки объекта реконструкции. Оснащение технологическим
оборудованием
1 Верстак 1 шт. 2 Шкаф для заряда аккумуляторных батарей 1 шт 3 Селеновый выпрямитель 1 шт. 4 Ванна для разведения электролита 1 шт. 5 Ёмкость для разлива электролита 1 шт. 6 Шкаф с инструментами 1 шт. 7 Приспособление для проверки аккумуляторных батарей 1 шт. 8 Стеллаж для ожидающих заряда аккумул ...
Определение
коэффициента минимального лобового сопротивления для вертикального оперения
bср=4.65м ; сxaрво=k1·cf·ηc·ηм, где k1=2; ηc=1.25; ηм=0.97; сxaрво=2·0.0027·1.25·0.97=0.0066 (3.7**) где кинт=0,375; Sпф=0; ...
Кинематический расчёт
Целью кинематического расчёта является определение для каждой пары зубчатых колёс чисел зубьев, удовлетворяющих передаточным числам. В проектируемой двухвальной коробке передач крутящий момент передаётся последовательно через две пары зубчатых колёс – пару привода промежуточного вала с передаточным ...