Графики разгона с
переключением передачСтраница 2
Среднее ускорение можно также рассчитать, зная значения скорости в начале и конце интервала. Так, например, при изменении скорости от Vk до Vk+1 среднее ускорение:
(3.8)
где Δτk — время разгона в заданном интервале скоростей, с.
Из последнего выражения определяем время разгона в интервале скоростей от Vk до Vk+1:
. (3.9)
Таблица 3.6
Среднее значение ускорения в выбранном интервале скоростей на передаче
|
Номер передачи |
Путь, м |
Время, с |
Скорость, м/с |
Среднее | |
|
ускорение, | |||||
|
начальная |
конечная |
м/с2 | |||
|
1 |
21,977 |
3,624 |
1,436 |
10,300 |
2,479 |
|
2 |
143,624 |
8,084 |
10,234 |
21,700 |
1,445 |
|
3 |
161,905 |
6,095 |
21,634 |
32,500 |
0,776 |
|
4 |
3086,842 |
81,226 |
32,434 |
41,300 |
0,185 |
|
1-ое переключение |
5,120 |
0,500 |
10,300 |
10,234 |
-0,132 |
|
2-ое переключение |
10,820 |
0,500 |
21,700 |
21,634 |
-0,132 |
|
3-ое переключение |
16,210 |
0,500 |
32,500 |
32,434 |
-0,133 |
Вычислив значение времени разгона в каждом интервале скоростей, находим общее время разгона на (п-1)·т интервалах от минимальной Vmin до скорости Vk по формуле:
τр = Δτ1 + Δτ2 + .+ Δτ(п-1)·т + (т-1)· τnп = 99,62 (с) (3.10)
где τпп — время переключения передач, с ;
т-1 – количество переключений при разгоне.
На некоторых автомобилях одни из передач не имеют синхронизаторов, это необходимо учитывать при расчете времени τр.
Таблица 3.7
Время, затрачиваемое на переключение передач
|
Коробка передач |
Время переключения передач при движении АТС | |
|
бензиновый ДВС |
дизельный ДВС | |
|
С синхронизатором |
0,5 |
1,0 |
|
Без синхронизатора |
1,0 |
4,0 |
Уменьшение скорости, м/с, автомобиля при переключении передач, зависящее от дорожных условий, скорости движения и параметров обтекаемости, определяется по формуле:
ΔVпп = 9,43τппψ=9,43·0,5·0,045=0,2122 (3.11)
Таким образом, рассчитав все параметры, строим кривую времени разгона (рис. 3.5).
Определяют среднее ускорение на определенном интервале по формуле:
, (3.12)
где 
- ускорение определяемое по графику ускорений на j-ой передаче, м/с2. Результаты приведены в таблице 3.8.
Значение ускорений в определенных точках определяют из графика ускорений. Затем зная начальную и конечную скорость в интервале и его среднее ускорение по формуле находят Δτр по формуле:
Оптимизация при реализации решений в условиях риска
Реализация принятых решений по управлению предприятиями подвержена объективно существующей и принципиально неустранимой неопределенности. То или иное проявление неопределенности может задержать наступление запланированных событий, изменить их содержание, либо вызвать нежелательное развитие событий ...
Действие электрического тока на человека
Основными причинами поражения электрическим током являются: неисправное электрооборудование; случайное прикосновение к проводам, находящимся под напряжением; работа в электроустановках без отключения от сети; нарушение изоляции кабелей и проводов; обрыв проводов и др. Основная опасность поражения э ...
Начальный стрелочный угол и радиусы остряка
Начальный угол остряка зависит от наибольшей скорости движения на боковой путь, допустимого угла удара, зазора, с которым колесо подходит к остряку, и допустимого центробежного ускорения в начале остряка [2. стр. 84]: Sin βн ≤ 1/Vбmax √W²0-2δmax*j0 где: Vбmax = 50 км/ч, с ...