Обеспечение габаритного уширения в кривых способом Д.Г. ГоловановаСтраница 1
Этот способ обеспечивает габаритное уширение междупутья в пределах переходных кривых, когда начала переходных кривых по наружному и внутреннему путям лежат на одном перпендикуляре к оси земляного полотна, а концы – на одном радиусе, проведенном из центра концентрических круговых кривых наружного и внутреннего путей (рисунок 3.11).
Рисунок 3.11 – Обеспечение габаритного уширения в кривой (способ Голованова)
Если совместить оси прямых участков и начало переходных кривых, то в конце этих кривых будет получено искомое уширение междупутья (см. рисунок 3.12).
Переходная кривая первого пути удовлетворяет уравнению у=х3/6Rl
(l – длина переходной кривой), а переходная кривая второго пути –уравнению кривой у1 = хп/kRl, близкой к кубической параболе.
При расположении второго пути с наружной стороны расчеты следует произвоятся в следующей последовательности.
Определяются ординаты точек В и С (концов переходных кривых на рисунке 3.3) по формулам:
|
у=хо3/6Rl; |
(3.48) |
|
у1 = х1п/kRl, |
(3.49) |
где R – радиус круговой кривой;
l – длина переходной кривой;
п и k – показатель степени и коэффициент соответственно, которые определяются по формулам [5]:
|
|
(3.50) | |
|
|
(3.51) | |
Габаритное уширение в любой точке переходной кривой будет определяться по формуле
|
|
(3.52) |
Расчет габаритного уширении я кривой на участке ПК - ПК
Второй путь расположен внутри кривой.
Исходные данные
|
Элементы существующей кривой |
Величина габаритного уширения Δгу , м |
Элементы проектируемой кривой |
|
У = 20о38'' RI = 860 м ТI = 156,52 м КI = 309,70 м |
0,28 |
У = 20о38'' RII = 845,72 м ТII = 153,92 м КII = 304,56 м |
Линия II категории, участок расположен во второй зоне скоростей. Длина переходной кривой по существующему пути составляет lI= 120 м [1].
Величина междупутья в кривой составит:
М = 4,10 + Δгу = 4,10 + 0,28 = 4,38 м.
Радиус круговой кривой по внутреннему пути:
RII = RI - М = 850 - 4,38 = 845,62 м.
Угол поворота кривой в радианной мере – aрад = 0,36012.
Укорочение внутреннего пути в пределах круговой кривой определяется по формуле
|
ΔК =КI – КII= RI aрад – RIIaрад. |
(3.53) |
В соответствии с исходными данными укорочение составит:
ΔК =850×0,36012 – 845,62× 0,36012 = 1,58м.
Тогда неправильный пикет – 98,42 м.
Сдвижка существующей круговой кривой от устройства переходной кривой будет равна:
Анализ дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ - 130 и
технических требований, предъявляемых к отремонтированной детали
Наиболее распространенные дефекты коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130 является: 1) изгиб вала; 2) износ наружной поверхности фланца; 3) биение торцевой поверхности фланца; 4) износ маслосгонных канавок; 5) износ отверстия под подшипник; 6) износ отверстий под болты крепления маховика; 7) износ ко ...
Организация управлением производства ТО и ТР на участке
Под организационно-производственной структурой инженерно-технической службы (ИТС) понимается упорядоченная совокупность производственных подразделений, определяющая их число, размер, специализацию, взаимосвязь, методы и формы взаимодействия. Производственная структура автотранспортного предприятия ...
Состояние техники безопасности на участке
На шиноремонтном участке состояние инструмента и оборудования соответствует требованиям охраны труда. Инструмент не имеет сколов, заусенцев. Храниться инструмент в шкафах и переносных инструментальных ящиках. Оборудование немного устаревшее, но все же находится в хорошем состоянии. На участке так ж ...