Исследование рынкаСтраница 5
Транспортные и таможенные расходы являются основной статьей затрат. Базовой величиной для их расчета является импортная себестоимость (цена инвойса). Коэффициент суммарных затрат (транспортных и таможенных) определяется по формуле:
N=1+К1+К2+К1· К2, (1)
где К1 – коэффициент затрат на транспортные расходы;
К2 – коэффициент затрат на таможенные платежи.
Коэффициенты принимаются в расчетах в виде усредненных значений в табл. 6.
Таблица 6
Прогноз транспортных и таможенных расходов
|
Наименование а/запчастей |
Коэфф. Тамо-жен. платеж. К2 |
Коэфф. трансп. расх. К1 |
N=1+К1+К2+ К1·К2 |
Импортная себестоимость, у.е |
Суммарные таможенные и транспортные расходы, у.е |
|
Сцепления |
0,060 |
0,02 |
1,0812 |
678 120 |
55 063 |
|
Тормоза |
0,050 |
0,04 |
1,0920 |
69 082 |
6 356 |
|
Амортизаторы |
0,055 |
0,03 |
1,0867 |
408 514 |
35 418 |
|
Фильтра |
0,050 |
0,05 |
1,1025 |
647 136 |
66 331 |
|
Ремни |
0,050 |
0,03 |
1,0815 |
654 967 |
53 380 |
|
Пружины |
0,150 |
0,07 |
1,2305 |
49 779 |
11 474 |
|
Моторные части |
0,050 |
0,02 |
1,0710 |
149 070 |
10 584 |
|
Подшипники |
0,100 |
0,03 |
1,1330 |
260 278 |
34 617 |
|
Подвеска |
0,070 |
0,05 |
1,1235 |
56 066 |
6 924 |
|
Автоэлектрика |
0,200 |
0,10 |
1,3200 |
69 908 |
22 371 |
|
Свечи зажигания |
0,150 |
0,10 |
1,2650 |
23 326 |
6 181 |
|
ИТОГО: |
3066 246 |
308 699 |
Технология
восстановления деталей механизма подъёма мостового крана общего назначения
Во время ремонта сборочные единицы демонтируют и разбирают на составные части. Детали моют и отправляют на дефектацию. Шестерни, колёса, валы, подшипники, износ которых превысил допустимое значение, заменяются новыми или восстанавливаются. Восстановленные, новые, бездефектные детали направляются на ...
Звено для тягового средства повышенной проходимости
Изобретение предназначено для тягового средства повышенной проходимости на гусеничном ходу, и обеспечивает улучшение ходовых качеств на грунтах с различными деформационными свойствами. Для этого опорная поверхность звена образована плоскими участками в зоне действия опорных катков и куполообразным ...
Назначение тяговых электродвигателей
Тяговый электродвигатель (ТЭД) локомотива предназначен для преобразования электрической энергии в механическую, необходимую для вращения колесной пары. Источником электроэнергии для движения тепловоза - автономного локомотива - служит дизель-генераторная установка (рис.3.1). Механическая энергия вр ...