Транспорт: история и современность

Расчет грузоподъемности крана

Страница 1

Исходные данные для расчёта крана:

Высота подъёма груза, м – 5

Скорость подъёма груза, м/с – 0,2

Вылет стрелы, м – 3,5

Режим работы, ПВ % - 25 (средний)

Привод механизма подъёма и подъёма стрелы – гидравлический.

Рис.1 Схема крана

Определяем грузоподъемность крана исходя из уравнения устойчивости.

отсюда максимально допустимый вес груза будет равен:

Где, Ку – коэффициент грузовой устойчивости, Ку = 1,4;

Мвост – момент восстанавливающий;

Мопр – момент опрокидывающий;

Gт-вес трактора , из технической характеристики Gт = 14300 кг ;

Gг-вес груза;

а – расстояние от центра тяжести трактора до точки опрокидывания;

b – расстояние от точки опрокидывания до центра тяжести груза.

;

Раздел 3. Расчет механизма подъема груза, стрелы

Расчёт механизма подъёма стрелы

1) определяем кратность полиспаста, в зависимости от грузоподъёмности Q, по таблице [1] (приведена ниже). (а=2)

2) Выбираем крюк и конструкцию крюковой подвески по атласу (крюк №11)

3) Определяю кпд полиспаста (з):

,

Где з – кпд блока полиспаста

- кпд обводного блока

4) Определяю усилие в канате:

кН

5) Выбор каната. Канат по правилам РОСГОРТЕХНАДЗОРА выбирается по разрывному усилию указанному в стандарте или в заводском сертификате:

Где: К – коэффициент запаса прочности, выбирается по таблице (для среднего режима работы – 5,5)

кН

Выбираю канат типа ЛК-Р 6Ч19 О.С. диаметром 13

6) Определяю диаметр блоков из условия долговечности канатов по соотношению:

Где: dк – диаметр каната (dк = 13 мм)

е – допускаемое отношение диаметра барабана к диаметру каната.

Принимаем по нормам РОСГОРТЕХНАДЗОРА для кранов общего назначения и среднего режима работы е = 18.

Назначение типов поперечных профилей земляного полотна и определение междупутий
Типы поперечных профилей земляного полотна второго пути назначаются в зависимости от величины досыпок и срезок, высоты насыпей и глубины выемок существующего полотна и вида водопропускных сооружений с учетом следующих рекомендаций: Тип I (ось существующего пути не смещается) – применяется при малых ...

Управление производством ТО и ремонта автомобилей
Схема управления процессом ТО и ремонта Оперативное руководство всеми видами работ ТО и ТР осуществляет начальник производства ТО и ТР. Ответственность за организацию производства технического обслуживания и текущего ремонта, за соблюдение технологии и качества работ, охраны труда и техники безопас ...

Нормативно - правовая база ТЭО
Нормативно-правовая база ТЭО состоит из несколько слоев: основные законодательные акты (кодексы, уставы видов транспорта); нормативные акты: постановления правительства и указы президента (которые вносят коррективы в деятельность отдельных видов транспорта); нормативные акты (постановления правител ...