Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных
рабочихСтраница 2
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (МАЗ-5549) принимаем равным 1.
Таблица 2.9-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для МАЗ-5430.
Виды работ |
Процент трудоём- кости |
Трудоём-кость чел/ч |
Количество рабочих, чел. | |||
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
Расчётное |
При-нятое |
Расчётное |
При-нятое | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Диагностические |
8 |
308,9 |
0,14 |
1 |
0,2 |
1 |
Крепёжные |
34 |
1312,7 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
Регулировочные |
10 |
386,1 |
0,2 |
0,2 |
1 | |
Смазочные, запрочно-очистительные |
26 |
1003,9 |
0,5 |
1 |
0,5 |
1 |
Электротехнические |
10 |
386,1 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 |
По системе питания |
3 |
115,8 |
0,1 |
0,1 | ||
Шинные |
9 |
347,5 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 |
ИТОГО: |
100 |
3861 |
1,9 |
5 |
2,1 |
6 |
Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (МАЗ-5430) принимаем равным 1.
Таблица 2.10- Примерное распределение трудоёмкости ТО-2 по видам работ для МАЗ-5549
Виды работ |
Процент трудоём- кости |
Трудоём- кость чел/ч |
Кол – во рабочих, чел. | |||
Технологически необходимое |
Штатное | |||||
Расчётное |
При- нятое |
Расчётное |
При- нятое | |||
Диагностические |
7 |
520,1 |
0,3 |
1 |
0,3 |
1 |
Крепёжные |
37 |
2749,2 |
1,3 |
2 |
1,5 |
2 |
Регулировочные |
17 |
1263,2 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
Смазочные, заправочно- очистительные |
18 |
1337,5 |
0,64 |
1 |
0,7 |
1 |
Электротехнические |
12 |
891,6 |
0,4 |
1 |
0,5 |
1 |
По системе питания |
7 |
520,1 |
0,3 |
1 |
0,3 |
1 |
Шинные |
2 |
148,6 |
0,1 |
1 |
0,1 |
1 |
ИТОГО: |
100 |
7430,4 |
3,6 |
8 |
4,0 |
8 |
Требования безопасности во время работы
Во время работы разборку и сборку турбокомпрессора производить только на оборудованных позициях . При разборке запрещается кидать съемные детали на пол .Каждую деталь снимать только спец оборудованием. При работе напильником, зубилом только при надетых очках. Категорически запрещается хранение запа ...
Интермодальные перевозки как направление перспективного развития
В принципе в перевозках почти любого вида груза участвует не один вид транспорта: перевозка морем, по реке, железной дорогой, самолётом, как правило, дополняется доставкой груза автомобилем. Перевозкой грузов в смешанном сообщении сегодня считают ту, в которой доставку груза от отправителя к получа ...
Характеристика и устройство теплового двигателя НБ-418Кб
В двигателе электрическая энергия преобразуется в механическую. Для целей тяги очень важно знать электромеханические характеристики двигателя - зависимость его механических параметров (частоты вращения, силы тяги F и коэффициента полезного действия η) от электрических (тока I двигателя при но ...