Матрица предприятияСтраница 4
Выбор стратегии на текущий год определяется спросом. Если он хороший, то ожидаемый доход составит 53000$ и спрос можно не стимулировать. В случае среднего или плохого спроса надо вести себя активно.
Таблица 16 ожидаемый доход для второго года и разных стратегий
Ожидаемый доход если ничего не делать |
Ожидаемый доход если влиять на рынок |
Стимулировать спрос | |
Хороший спрос |
80300 |
81900 |
да |
Удовлетв. спрос |
47500 |
56100 |
да |
Плохой спрос |
-6000 |
21300 |
да |
Таблица 17 ожидаемый доход для 3 года
Хороший спрос |
103800 |
107400 |
да |
Удовл. спрос |
68700 |
79200 |
да |
Плохой спрос |
11300 |
42300 |
да |
Получается, что оптимальная стратегия в данном случае выглядит так: первый год ничего не делаем, однако в последующие годы проводим маркетинговые акции, стимулирующие спрос.
Рассмотренную модель можно дополнить изменением переходных вероятностей в зависимости от года, можно добавить еще одну альтернативу. Можно перевести в XL и на основе предполагаемых рисков проигрывать ситуации выбирая направление дальнейшего развития. Для получения достоверных данных нужно вести статистику экономических показателей, таких как загруженность рабочих мест.
Коэффициент загрузки движением
Z=735/1680=0,43 Z=735/1640=0,44 Z=735/1680=0,43 Z=735/1680=0.43 Z=735/800=0,91 Z=735/800=0,91 Z=735/800=0,91 Z=735/1680=0.43 Z=735/1680=0.43 Z=735/1680=0.43 Z=735/840=0.87 Z=735/2040=0.36 Z=735/760=0.96 Z=735/800=0.91 Z=735/800=0.91 Различают четыре уровня удобства движения на дорогах. При проектир ...
Расчет и построение тяговой и токовой характеристик с учетом ограничений
для обеспечения устойчивости локомотивов против боксования устанавливают так называемый расчетный коэффициент сцепления ψк, величина которого меньше потенциального ψо. При этом сила тяги по сцеплению составляет Fксц= ψк.Pсц, кН. (5.17) Расчетный (нормативный) коэффициент сцепления ло ...
Определение мощности на ведущем и ведомых валах
Мощность на ведущем валу (колесе 6): Вычисляем мощность Мощность на ведомом валу (колесе 1): Знак «минус» означает, что угловые скорости на ведомом и ведущем колесах имеет разные направления. При КПД механизма равном единице (без учета потерь на трение) погрешность округления при расчете мощности: ...