Расчет и построение механической характеристики двигателя при его работе с
числом полюсов 2р = 12Страница 1
Построение механической характеристики в пределах 0
и S=1 произведем, рассчитав ее по упрощенной формуле Клосса:
а в пределах Sкр < S < 1 – по выражению:
введя коэффициент 
т.к. в этих пределах упрощенная формула Клосса дает недопустимые погрешности. Коэффициент 
определяем по кривым 
, 
Подставив известные величины в вышеприведенные выражения, получаем следующие формулы для расчета механической характеристики:
Результаты приведены в таблицу 2.1. Графическое изображение механической характеристики показано на рис.2.3.
Расчет механической характеристики.
|
S |
M, H*м |
n, об/мин |
|
0 |
0 |
500 |
|
0,05 |
164,9 |
475 |
|
0,08 |
261,7 |
460 |
|
0,1 |
324,8 |
450 |
|
0,13 |
416,5 |
435 |
|
0,17 |
529,3 |
415 |
|
0,2 |
612,8 |
400 |
|
0,4 |
999,4 |
300 |
|
0,7 |
1160 |
150 |
|
0,95 |
1157,3 |
25 |
|
0,98 |
1153 |
10 |
|
0,99 |
1151,5 |
5 |
|
1 |
1150 |
0 |
Рис.2.3. Механические характеристики АД.
Расчет и построение рабочих характеристик АД при его работе с числом полюсов 2р=12
Рабочими характеристиками АД являются следующие зависимости: 
; 
; 
; 
; 
при U1=соnst. и f1= const., где:
n2 – частота вращения ЭД;
Р2 – мощность на валу ЭД;
М2 – момент на валу двигателя;
I1 – ток статора двигателя;
U1 – напряжение питающей сети;
f1 – частота питающей сети.
Рабочие характеристики строят только для зоны практически устойчивой работы двигателя, т.е. от S=0 до S>Sном на 10-20%
Задаемся скольжением в пределах от S=0 до S=1,15Sн:
Mкр=1160 H*м; Sкр=0,7; Sн=0,17
Логистика поставок
Понятие “логистика” за последние десятилетия претерпевало значительные изменения. Сравнительно недавно им оперировали в основном военные, подразумевая науку об управлении при планировании запасов, перевозках и снабжении войск. К 1980 г. ситуация изменилась: “хозяйственное управление потребовало осв ...
Анализ профиля пути и выбор расчётного подъёма
Целью выполнения анализа профиля пути является ознакомление с заданным профилем пути и определение расчётного подъёма. Под расчётным подъёмом понимают наиболее трудный подъём, на котором в процессе движения достигается расчётная скорость. Рассмотрев все участки заданного путь видим, что имеется уча ...
Оценка степени безопасности движения по коэффициентам аварийности с учётом
тяжести происшествий
Если предусматривается стадийная реконструкция дороги, очерёдность перестройки опасных участков устанавливается с учётом тяжести ДТП. С этой целью итоговые коэффициенты аварийности следует умножать на коэффициенты, учитывающие тяжесть ДТП: К1итог=Кит*МТ МТ=m1*m2*m3*….m11 Где m1,m2….m11
- частные ст ...