Транспорт: история и современность

Состояние автоматизации функций управления работой станции

Страница 1

Операторы СТЦ обеспечивают:

· получение и обработку информации из отделения дороги о прибывающих поездах, вагонах и грузах;

· прием перевозочных документов на прибывшие вагоны, передачу в товарную контору станции документов на местные вагоны, прием перевозочных документов из товарной конторы на погруженные на станции вагоны и передачу их ДСПП;

· ведение номерного учета наличия неисправных вагонов;

· обработку документов на прибывающие поезда, натурную проверку состава и меловую разметку вагонов;

· подборку, пакетирование, комплексность и сохранность перевозочных документов на отправляемые со станции вагоны;

· передачу информации в ИВЦ Октябрьской железной дороги и отделение дороги на отправляемые поезда;

· контроль за соблюдением плана формирования, установленных норм веса и длины поезда;

· контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;

· ведение установленных форм учета и отчетности;

· передачу информации о прибывающих на станцию поездах и грузах дежурному по станции;

· контроль за правильностью нумерации вагонов и недопущением отправления таких вагонов со станции, при выявлении вагонов с искаженной нумерацией извещением об этом работников ПОТ для принятия мер.

Операторы СТЦ, несут ответственность за соблюдение плана формирования, сохранность перевозочных документов в соответствии с наличием и расположением вагонов в сформированных поездах, выполнение установленных норм времени на обработку поездов и документов, соблюдение тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах.

При выполнении возложенных обязанностей операторы СТЦ руководствуются информационно-справочными материалами.

Точная информация о составе поездов, поступает из ИВЦ Октябрьской железной дороги по запросу оператора станционного технологического центра (далее оператора СТЦ) в виде телеграммы-натурного листа по запросу следующих макетов:

· 213 – форма запроса на прибывающий состав,

· 31 – запрос состава поезда в форме телеграммы-натурного листа,

· 42 – итоговая справка о составе и весе поезда,

· 113 – наличие в составе вагонов с искаженными номерами,

· 118 – наличие в составе вагонов, подлежащих ремонту,

· 204 – наличие в составе поезда вагонов, принадлежащих другим государствам;

Информация о планируемых поездах и подходе поездов к станции поступает из ИВЦ Октябрьской железной дороги (автоматизированной системы АРМ ГИД) от дежурного по парку (далее ДСПП), исполняющего обязанности оператора при дежурном по станции.

О прибытии вагонов в адрес получателя старший приемосдатчик смены по телефону информирует грузополучателя с записью в книге формы ГУ-2.

О времени подачи вагонов старший приемосдатчик смены уведомляет грузополучателя не менее чем за 2 часа до подачи вагонов. Информация согласовывается с дежурным по станции.

По мере окончания грузовых операций с вагонами на фронтах погрузки-выгрузки старший приемосдатчик смены сообщает дежурному по станции о готовности вагонов к уборке.

Прием и передача в ИВЦ Октябрьской железной дороги информации о прибывающих и отправляемых со станции поездах осуществляется дежурным по парку, исполняющего обязанности оператора при ДСП или оператором станционного технологического центра.

ДСПП, исполняющий обязанности оператора при ДСП, оператор СТЦ передают и получают информацию в ИВЦ по следующим макетам:

200 – время отправления поезда со станции;

201 – время прибытия поезда на станцию,

202 – проход (прибытие и отправление) грузовых поездов,

203 – расформирование состава поезда,

204 бросок поезда

206–проход(прибытие и отправление) пассажир-ских поездов;

209 – изменение индекса поезда.

Старший приемосдатчик смены передает и получает информацию в ИВЦ по следующим макетам:

1397 – подача и уборка вагонов с пути необщего пользования,

1326 – сведения об остатке вагонов под выгрузкой,

242 – выгрузка вагонов;

371 – остаток вагонов под выгрузкой после 18-00;

212 – пономерные сведения о погруженных и выгруженных вагонах;

Приемосдатчик по приемке поездов передает и получает информацию в ИВЦ по следующим макетам:

1367- запрос макета о картотечных данных каждого вагона.грузоподъемность, картотечные данные по остатку порожнего пробега и грузоподъемности вагона;

Суточный план-график
Суточный план-график является технологическим документом, определяющим основные параметры работы станции. На плане-графике показываются: занятие путей парков прибытия и отправления; работа горки, вытяжных путей, маневровых локомотивов; график подхода поездов в расформирование, отправления поездов с ...

Расчет параметров гидравлического насоса
Для безопасной работы гидромагистрали принимаем стандартное давление, равное 3 МПа. Произведем расчет параметров гидропривода при принятом значении давления. Производительность гидравлических насосов рассчитывается по формуле V = ,(13) где Q − требуемая сила на штоке, Q = 200 кН; L − дл ...

Внутренние источники риска возникновения ЧС
К внутренним источникам риска относится возникновение пожаров при проведении ремонтных работ, большое количество химических лабораторий восстановление детали сваркой, лаборатория термической обработки, нахождение на территории ОЭ склада хим. реактивов. Вышеуказанные факторы могут привести к возникн ...