Транспорт: история и современность

Обработка подъездного пути
Страница 1

Станция С работает с подъездным путем завода на основе ЕТП (единого технологического процесса). Порядок уборки и подачи вагонов в адрес завода определяется договором на эксплуатацию подъездного пути. В данном примере принят вариант обработки вагонов по наличию, т.е. по мере прибытия и поступления на путь накопления. Если учесть, что в адрес подъездного пути ежесуточно поступает 20 вагонов, то в каждой подаче будет:

вагонов

Подача осуществляется через парк отправления с осмотром вагонов и включением автотормозов. Продолжительность обработки группы вагонов определяется технологическим процессом ПТО и принимается не менее 10 мин. Локомотив станции подает груженые и убирает порожние вагоны. Маневровые операции внутри цехов осуществляет собственный локомотив завода.

Таблица 11. Обработка подъездного пути

Наименование операций и полурейсов

Длина полурейса, м

Число вагонов

Скорость следования, км/ч

Продолжитель-ность, мин

Примечание

Сцепление вагонов на 16-м пути

-

15

-

15,00

1 мин. на вагон

Перестановка в парк отправления

210+350+400 +1250=2210

15

-

9,69

Табл. П. 2.4

Осмотр вагонов, проба тормозов, получение документации

-

15

-

10,00

По нормам ПТО

Обгон и заезд локомотива

300+300+ 1250+400+ 400=2650

-

-

11,11

Табл. П. 2.4

Следование на п/п

1250+400+350+210+1500+

450+400+1250+300+2500=8610

15

30

17,22

По расчёту

Прием и сдача вагонов

-

30

-

30,00

1 мин. на вагон

Следование из п/п в парк прибытия

2500+300+ 1250=4050

15

30

8,1

По расчету

Следование состава по свободному пути С на вытяжной путь за М22

400+450+1500+210+350/2+

+250=

2985

15

-

12,09

Табл. П. 2.4

Осаживание порожних вагонов на путь С

210+250+

+350/2=635

15

-

3,09

Табл. П. 2.4

Следование локомотива по свободному пути на вытяжку М22

210+350/2=

385

-

-

1,81

Табл. П. 2.4

Общая продолжительность

118,11

-

Страницы: 1 2

Основные технические характеристики гидроцилиндра
Расчетный диаметр поршня где: Р – принятое стандартное давление; ηдг, ηдм – соответственно гидравлический и механический КПД гидроцилиндра, ηдг ≈ 1,0, ηдм = 0, 95. м Стандартный диаметр поршня Dp принимается ближайший (больший) в соответствии с ГОСТ 6540-68 и ГОСТ 12447-80 ...

Оценка числа Маха
За критическое число Маха всего самолёта принимается наименьшее из рассчитанных критических чисел Маха отдельных частей. Полученное таким образом значениеокругляется до ближайшего меньшего из ряда: 0,5; 0,55; 0,6; 0,65; 0,7; 0,75; 0,8. Получили: =0.7459 =0.855 =0.9069 0.8455 0.8527 Наименьшим число ...

Альтернативы автомобилизации при решении транспортных проблем
В конце 60-х годов в нашей стране происходила широкая дискуссия по поводу транспортных проблем. Специалисты и общественность на конференциях, на страницах журналов и газет высказывали различные предложения. Чтобы избежать очевидных трудностей, возникающих в странах с высоким уровнем автомобилизации ...