Транспорт: история и современность

Предварительные расчёты на переход
Страница 1

План перехода (Passage plane)

PASSAGE PLAN

Утверждаю: КАПИТАН

Т/Х “Medazov Rosa” / Николаенко А.Н. /

Рейс № Дата отправления 25.04.2013

Дистанция: причал – лоцман

Лоцман – лоцман

Порт отправления/ назначения

Лоцман /причал _

Общая

Таблица 7. План перехода

№

w/p

Tс

ПУ

Si

мили

Vi

уз

ti

ч:мин

Точки поворота

Примеч.

широта

долгота

1

25.04.2013

9:00

260°

63

11

05:43

36°10´ N

002°10´ W

Вышли из порта Алжир 25.04.13 в 9:00.

2

13:43

265,5°

65

13

05:54

60°19´ N

028°08´ Е

3

19:37

304,5°

102

13

09:16

37°13´ N

026°20´ Е

4

04.06.2012

02:53

359°

123

13

11:11

42°52´ N

009°52´ W

5

14:04

110°

248

13

22:32

49°28´ N

004°39´ W

6

05.06.2012

12:36

74,5°

114

13

10:22

50°27´ N

000°51´ Е

7

22:58

31°

58

13

05:16

56°58´ N

007°28´ Е

8

06.06.2012

04:24

54,5°

82

13

07:27

58°01´ N

010°21´ Е

9

11:51

117°

41

13

03:43

54°23´ N

011°41´ E

10

15:34

155,5°

37

13

03:22

57°49´ N

010°51´ E

11

18:56

202°

53

13

04:49

55°06´ N

011°10´ Е

12

23:45

166°

95

13

08:38

55°53´ N

010°45´ Е

13

07.06.2012

08:23

202,5°

51

13

04:38

57°09´ N

011°42´ Е

14

13:01

127,5°

35

13

03:11

54°44´ N

011°05´ E

15

16:12

58°

131

13

11:54

55°01´ N

013°31´ E

16

08.06.2012

04:06

106°

454

13

1 сутки

17:16

54°47´ N

014°58´ E

17

09.06.2012

21:22

72°

212

13

19:16

55°18´ N

017°50´ E

18

10.06.2012

16:38

27,5°

390

13

1 сутки

11:27

58°37´ N

021°05´ E

19

12.06.2012

04:05

48,5°

271

13

1 сутки

00:38

59°42´ N

009°48´ W

20

13.06.2012

04:43

84°

115

13

10:27

59°51´ N

023°21´ Е

21

15:10

71,5°

192

13

17:27

60°19´ N

028°08´ Е

22

14.06.2012

08:37

100,5°

201

13

18:16

59°56´ N

030°18´ Е

φ=36°47´N;

λ=003°04´E.

Прибыли в порт Санкт-Петербург 15.06.2012 в 02:53

27

3133

11 сут.

18:53

Страницы: 1 2 3 4 5

Эксплуатация теплового двигателя
Тяговые двигатели электровозов переменного тока работают в условиях резких изменений нагрузок; частота вращения их якорей изменяется в широких пределах. Это обусловлено частыми пусками электровозов, преодолением ими подъемов, значительными колебаниями напряжения в контактной сети. На тяговые двигат ...

Аппаратура линейного пункта и линейного тракта
Каждый линейный пункт способен управлять 511 и контролировать 1024 объекта. Электропитание его осуществляется от стандартной станционной батареи. Существуют разные схемы подключения контролируемых объектов к пункту. Пункт оснащен системой самотестирования центрального процессора, то есть сам провер ...

Оценка времени на разработку решения
Для того чтобы выбрать наиболее оптимальный способ перевозки доставки грузов, необходимо проанализировать каждый вид транспорта в отдельности, т.е. сделать сравнительный анализ. Таким образом, на разработку управленческого решения потребуется достаточно длительный срок, который составит 1 месяц. ...