Расчет суточных
размеров выгрузки и погрузкиСтраница 2
;
Результаты расчетов сведены в таблицу 5.3
Таблица 5.3-Расчет суточных размеров выгрузки,погрузки на контейнерных пунктах
Грузовые пункты |
Годовой грузооборот, т |
Суточный грузооборот, т |
т/ваг |
|
| ||
|
|
|
| ||||
1путь |
737234 |
80160 |
2221,2 |
241,6 |
48,3 |
46 |
6 |
2 путь |
324708 |
65302 |
983,8 |
196,8 |
24,6 |
40 |
8 |
3путь |
440788 |
440788 |
1328 |
1328 |
24,6 |
54 |
54 |
4 путь |
0 |
1093806 |
0 |
3295,6 |
48,3 |
- |
134 |
5 путь |
0 |
865248 |
0 |
2607 |
48,3 |
- |
106 |
Итого: |
1502730 |
2545304 |
4533 |
7669 |
- |
140 |
208 |
Крупнотоннажные контейнеры, прибывающие на станцию, подразделяются на двадцати- и сорокафутовые, причем последние составляют до 70% от общего поступления (отправления). В качестве подвижного состава используются фитинговые платформы с длиной базы 14,42 метра. При этом на каждой платформе располагается либо три контейнера по 20 тонн, либо один сорокафутовый. Комбинированная схема постановки контейнеров на платформы практически не применяется из-за специфики грузопотоков по различным видам контейнеров.
Расчет трудоемкости ремонтных работ и численности ремонтного
и дежурного персонала для мостового крана с гибким подвесом траверсы
По нормативам периодичности и продолжительности, приведенных в таблице 6.1 рассчитываются нормативы [23]. Трудоемкости каждого вида текущего и капитального ремонтов агрегата определяются по формуле: , (6.1) где – трудоемкость i-го текущего ремонта, – нормативы трудовых затрат на одну единицу ремонт ...
Обоснование оптимального варианта транспортно-технологической схемы
перевозки массового груза
Для обоснования оптимального варианта транспортно-технологической схемы перевозки массового груза используются эксплуатационно-экономические показатели рейса, причем в качестве основного показателя – рейсовый результат (РР). , тыс. руб. где – доход судна за рейс, тыс. руб.; где – полученный фрахт з ...
Ограждение места производства основных работ в “окно”
Места путевых работ с нарушением целостности или устойчивости пути или сооружений, а также препятствия на пути или около него в пределах габарита приближения строения следует ограждать путевыми сигналами. Требованиями инструкции запрещено приступать к работам до ограждения сигналами мест производст ...