Транспорт: история и современность

Расчет потребного числа погрузочно – разгрузочных машин для вариантов механизации

Страница 1

Принятие типов и расчет количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций с вагонами осуществляется для каждого грузового пункта. Погрузочно-разгрузочные машины на грузовом дворе используются для погрузки (выгрузки) не только вагонов, но и автомобилей.

Количество погрузочно-разгрузочных машин для грузового пункта на грузовом дворе определяем по формуле:

, машин

где Qсутвыгр - суточная выгрузка на грузовом пункте, т;

Qсутпогр - суточная погрузка на грузовом пункте, т;

α пр - коэффициент, учитывающий долю погрузочно-разгрузочных работ по прямому варианту «автомобиль - вагон» и «вагон-автомобиль», можно принять в диапазоне 0,2-0,5;

П - техническая производительность погрузочно-разгрузочной машины, т/ч;

Тпер - продолжительность работы грузового пункта за сутки, ч;

Тпост - постоянные перерывы в работе грузового пункта, исходя из режима работы (прием и сдача смен, обеденные перерывы, при круглосуточной работе Тпост = 4-5 ч);

Кпод, Куб - количество подач и уборок вагонов с грузового пункта за сутки (принимаем равным числу передаточных поездов за сутки);

tпод, tуб - продолжительность подачи и уборки вагонов на грузовой пункт, ч.

Норма времени (мин) на выполнение грузовых операций с группой вагонов определяется по формуле:

, мин

, т

где mпод - количество вагонов в подаваемой группе (принимаем по разложению состава передаточного поезда);

Pтн - техническая норма загрузки, т;

tпз - время на выполнение подготовительных и заключительных операций с группой вагонов, мин.

Для тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Механизация - аккумуляторный погрузчик, грузоподъёмностью до 1,5 т.

погрузч.;

мин;

мин.

Для тарно-штучных грузов (мелкие отправки).

Механизация - аккумуляторный погрузчик, грузоподъёмностью до 1,5 т.

погрузч.;

мин;

мин.

Годовой объем прибытия контейнеров,который может быть переработан выбранным средством механизации составит:

где Смес – коэффициент месячной неравномерности перевозок,Смес=1,1.

Для грузов в контейнерах 40 фут. Механизация - контейнерный кран.

кранов

мин.

В качестве оборудования для переработки, и складирования контейнеров выбираю:

1 вариант – козловой кран на железнодорожном ходу Технорос КК36-18-12,5-5;

2 вариант – портальный кран на пневмоходу Kalmar RTG

Таблица 6.1

Технические характеристики выбранных вариантов

Маневренность автомобиля
Маневренность автомобиля характеризуется формой и размерами габаритной полосы криволинейного движения (ГПД), под которой понимается площадь опорной поверхности, ограниченной проекциями на нее траекторий крайних выступающих точек транспортного средства. При курсовом проектировании ГПД определяется п ...

Техника безопасности
Условия труда на предприятиях автомобильного транспорта - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы различны по своей природе, формам проявления, характеру действия на человека. Среди них особую групп ...

Выбор и экономическое обоснование оптимального варианта транспортировки СПГ
Большинство эксплуатационных задач решается путём сравнения различных вариантов организации работ, причём в качестве критерия оптимальности часто используется 1 вагоно-час. Такие задачи, как организация вагонопотоков, определение очерёдности подач вагонов к грузовым фронтам и т.п., основываются на ...