Определение количества грузаСтраница 3
Так как в табл. 15 приложение 1 значения даны для морской воды, а значение максимальной допустимой осадки найдено для пресной воды, то
Ладога, проект 2–85:
Ладога, проект 787:
д) контейнеровместимости, ед.
Данный критерий применяется только при условии перевозки контейнеров.
Максимальное количество (масса) груза, которое может быть погружено на судно по этому критерию определяется по формуле:
где – массу груза, погруженного в грузовые трюма, тонн;
– масса груза, погруженного на люковые крышки трюмов, тонн.
При перевозке груженых универсальных контейнеров общая масса (вес) груза определяется перемножением количества контейнеров, погруженных в трюма и на палубу, на средневзвешенную массу брутто одного контейнера, которая в условиях курсового проекта составляет:
для 
– футового контейнера с грузом – 12,5 тонн;
для 
– футового контейнера с грузом – 20,5 тонн.
В условиях курсового проекта допустимая высота палубного груза (
для универсальных контейнеров принимается – 1 ряд.
Ладога, проект 2–85:
Ладога, проект 787:
Результаты расчетов максимального количества груза, определенного по четырем критериям, необходимо внести в таблицу 3, проанализировать и провести выбор вариантов для дальнейших расчетов.
Таблица 3. Определение количества (массы) груза, принятого за основу расчетов
|
Критерий по п. 1.4. |
Максимальное количество (масса) груза, тонн ( |
Принимается за основу ( | ||
|
Ладога, пр. 2–85 |
Ладога, пр. 787 |
Ладога, пр. 2–85 |
Ладога, пр. 787 | |
|
а) |
475 |
525 |
862,5 |
787,5 |
|
б) |
1688,5 |
1914,5 | ||
|
в) |
2021,5 |
1909,5 | ||
|
г) |
1390,73 |
1536,1 | ||
|
д) |
862,5 |
787,5 | ||
) 
) Для контейнеров за основу применяется критерий д)
Определение отметок низа балласта и расчетной головки рельса
Для того, чтобы при проектировании продольного профиля выдерживалась потребная толщина балластного слоя, на утрированном профиле предварительного были нанесены две вспомогательные линии: линия низа балласта (НБ) и линия расчетной головки рельса (РГР). Отметки низа балласта определяются по формуле ( ...
Передний и задний вылеты крестовины
Крестовина состоит из передней и задней частей. Минимальная длина этих частей определяется из условий их стыкования с примыкающими путевыми рельсами. При обычном наладочном стыке определение длины переднего вылета hmin ведется из условия, чтобы была обеспечена возможность свободного изъятия первого ...
Функциональная схема контроля температуры топлива
Схема работает следующим образом. Допустим температура топлива не в норме, тогда на выходе датчика температуры топлива формируется логическая «1», которая поступает на схемы 3 и 4, на выходе этих схем будет «0», получит питание Л2, а также реле РП1, которое замкнет свои контакты сработает предупред ...